南车时代电动增程插电式公交车的生产车间

凤凰汽车株洲讯 昨日，由中央电视台、人民日报、新华社等10多家媒体人员组成的“清洁低碳 绿色家园”集中采访团来到我市，走访了南车时代电动、霞湾港排污口、株洲职教城等地，感受我市的“两型”魅力。

关键词：节能减排

株洲产电动公交在各地批量运营

当电动汽车在全国被热烈讨论时，南车时代电动研发生产的增程插电式公交车已经上市。这种纯电动公交车不仅实现了在车辆首末站“休息”间隙充电，还能通过自带的发动机“补电”。

“充电快，外接普通电源10分钟内完成充电，效率高，增程插电式公交车的续驶里程是一般纯电动公交车的两三倍。”南车时代电动常务副总经理刘凌告诉记者，目前，该公司研发生产的增程插电式公交车已经销售了1200多台，成功在长沙、株洲、娄底、昆明、成都、海口等城市批量运用。

与传统燃油公交相比，一辆增程插电式公交车平均每年节省燃料费8.6万元，颗粒物排放降低90%，氮氧化物排放降低75%，二氧化碳排放降低50%，一辆车运营8年，相当于建设1.84公里城市公路绿化带。

关键词：清水塘治理

含重金属废渣综合治理工程本月完工

作为株洲两型社会建设的重点，清水塘重金属污染治理一直受到广泛的关注。

“建设一座稳定化固化车间，对197万立方米废渣进行分类处理处置，建设永久性环境监测系统，在渣场周边修筑止水帷幕，对废渣场进行生态修复，截断重金属污染转移的途径，铲除废渣常年堆积所造成的环境隐患。”石峰区两型办工作人员介绍，该项目计划投资3.4亿元，目前已获中央预算内专项资金计划1.13亿元，省级配套资金1300万元，工程将在本月完工。

清水塘老工业区内，目前已推广清洁能源企业45家，关停淘汰、搬迁污染企业及生产线81家，落实节能减排项目50个，拆除废旧烟囱83根。全区二氧化硫、化学需氧量排放总量分别削减54%、75%。

关键词：绿色建筑

利用地表水制冷供暖，每年可节省4176吨标准煤

投资5900万元的湖南(株洲)职业教育科技园分布式能源系统项目，已于今年8月底正式投入使用。充分利用龙母河河水的地表水源进行夏季制冷和冬天供暖，是典型地表水的热泵利用方式。

“目前，供能面积达到了10多万平方米，包括湖南化工职业技术学院、腾龙大酒店等，项目全部运营后，供能面积将达到21万平方米，每年可节省4176吨标准煤，节能35.8%；减少二氧化碳排放16782吨，减排52.27%；减少二氧化硫排放702吨，减排74.79%。”云龙示范区发展规划部相关负责人说。

【声音】

新华社湖南分社白记者：株洲“两型”建设让人大开眼界

以前到株洲来，给人的印象是一座环境优美的绿色宜居城市。这次过来采访，深入了解到背后的“绿色密码”，感受最深的是一老一新，“老”是清水塘老工业基地的污染治理和产业转型，难度很大，但地方的决心也很大；“新”是云龙示范园新建的项目，运用了大量新的环保低碳理念和技术，让人大开眼界。

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