株洲公共自行车 

市民骑公共自行车 

凤凰汽车株洲讯 近年来，随着经济的发展与汽车买卖平台的逐渐完善，拥有“私家车”不再是一个遥不可及的梦想。在拥有“私家车”梦想成为现实的过程中，与之同来的，还有一些日益显现的社会问题：马路杀手、能源短缺、石油价格居高不下、汽车尾气所带来的空气污染与温室效应(间接导致化肥农药的使用量增加，减少绿色食品)，还有当下最为流行的“塞车文化”等。这些问题的产生使人们不得不去思考“私家车”的增多，利与弊到底哪个更大？在这一问题的探讨中，绿色出行成为当下最时尚的交通文化。

继杭州和广州之后，湖南省株洲市也作为绿色出行的“排头兵”，于2011年5月正式启动公共自行车租赁系统，打造“自行车上的城市”，为节能减排作出贡献。

株洲的交通文化“名片”——“公共自行车租赁系统”

株洲公共自行车租赁就是在株洲市区域内，每隔500米左右，规划出一些停放自行车的点(比如各大公园、大型商场、高校等公共场所)，按照公共自行车数量的多少，租赁点分为一至三级：一级站点(大于40辆自行车)作为骨干网络，二级站点(20至40辆自行车)作为次干网络，三级站点(少于20辆自行车)作为微循环网络，形成一个有机整体，通过系统来管理这些租赁点的自行车，每辆自行车都单独有一个可以锁自行车的装置和读卡租车、还车的读卡器。每次租车把卡放到上面读一下，锁就开了，自行车就可以骑走了。骑到任何一个租赁点都可以还车，因为系统是连网的。还车时，把卡靠近读卡器读一下，车就锁了，还车就成功了。

建设初期，株洲市共在荷塘区、芦淞区、石峰区、天元区和云龙示范区设立500余个租车站点。市民可持本人有效身份证到株洲市建宁公共自行车发展有限公司，以及各大农业银行网店办理自行车租赁卡。为使市民爱护车辆，办卡时需交纳200元押金，100元租赁费。租赁费用为租车超过3小时后每小时交纳2元的租车费用(3小时为单次计时，并非累计计时)，这一措施，是为督促市民及时还车，以提高租车频率和使用效率，除此之外不需交任何费用。外来人员也可凭有效身份证，交纳1200元押金、100元预存金后，领取并激活租赁卡。

高性能自行车创建高雅骑车文化环境

株洲市公共自行车租赁系统倡导“随用随骑，骑后速还”的用车理念，鼓励市民选择公交、自行车等方式出行。为了让市民有较好的骑车体验，株洲所选用的都是性能极好的自行车，车自重48斤，每辆车都有自己的“身份证号码”，内置了身份识别器。它们防腐防锈，使用寿命可达5年之久，市民无需担心其被日晒雨淋。自行车上有二次停车锁，临时停车后，可像正常自行车那样锁起来。车内置有3档变速器，爬坡调1、平路调2、下坡调3，有摩托车的刹车效果，安全性能极高，它没有链条，而是使用轴传送技术，能避免因使用不当而导致的“掉链子”。最重要的是自行车的坐凳杆内置GPS系统，有自动报警功能。如果站点停车率达到80%或少于20%，该站点将在系统中显示为红色，并按停放率高低排序，就近对接，实现最短距离、最快捷的车辆调度。

株洲市公共自行车租赁系统有四个优势：第一，500余个站点上万辆公共自行车任意租用。第二，公共自行车意外受损，租赁者免赔。第三，有效监控，防盗防损。第四，有效解决“最后一公里“出行难题。四点优势吸引了近80%的株洲市民，提高了市民骑自行车出行的数量。

节能减排，实现绿色出行

目前，株洲全市公共自行车租赁系统已有1000个租赁点、20000台自行车。公共自行车租赁服务点实现全城覆盖，遍布城区各个角落，市民借、还车辆非常方便。截至2012年1月，市民办卡已超过15万张，并以每天400张左右的速度递增，公共自行车使用量超过2000余万人次，单日最高突破20万人次，日均使用量在15万人次以上，每张卡平均每天借车12次。环卫工、城管人员、公安等许多部门，都选择公共自行车作为主要代步工具，这种低碳环保的交通方式符合资源节约型、环境友好型社会的内涵，成为名符其实的“自行车上的城市”。

星星之火，可以燎原

为方便市民了解租车点、租车方式等，株洲市开设了网络平台，市民可随时登录访问“株洲公共自行车服务系统”，与“车友”们交流经验。随着株洲市公共自行车租赁系统的日益完善，许多邻近城市(包括深圳盐田和湖南浏阳)纷纷与株洲合作，共同打造“自行车上的城市”。同时，江西的新余、宜春，山东的济南、济宁，以及湖南的益阳、岳阳，也在与株洲进行洽谈。2012年，株洲与自行车“世界第一城”荷兰首都阿姆斯特丹，分别作为两个国家的“自行车城市”代表应邀走进“城市1对1”节目。株洲建设公共自行车租赁服务，推广绿色出行的举动如同星星之火，必将引起燎原之势，把这种绿色出行的交通方式推广到全国。

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